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同路程往返不同價?免費站點上下卻收費?省交通廳對機場高速收費爭議回復了

河南商報 2020-05-14 09:20 點擊:
河南商報首席記者 高瞻展
原本走機場高速到港區北可免費,如今卻收費一塊七毛五(單程),遭民眾吐槽:“得到了再失去,總是比從來就沒有得到更傷人。”
5月12日,河南商報記者對這件事兒的報道,引起了河南省交通運輸廳等部門的重視,并予回復。
對此問題,不少網友也提出更深一層思考:鄭州繞城高速免費的范圍,北起連霍南到商登、東起京港澳西到鄭少洛,為啥唯獨只有當中一小段機場高速部分收費?
“萬條綠中一點紅”的機場高速啥時能徹底免費?
回應1 】
機場高速未滿收費年限,收費有據可依
經機場高速往返于鄭州南站、航空港區北站之間,為啥收費一塊七毛五?
河南省交通運輸廳相關人士今日向河南商報記者解釋稱,航空港區北站道路安排相對復雜,連接機場高速、京港澳高速兩條高速,分段實施起來比較麻煩。
河南商報報道的“機場高速去港區北有約4公里收費”,與機場高速不屬于免費路段有關;從鄭州繞城高速的全局圖上來看,環鄭州周邊不少高速都免費(ETC豫A小客車并在相應路段內),只有機場高速段不免費,給ETC新規的具體實施帶來的不小的麻煩。
那么,鄭州機場高速是否已超過收費年限,未來能否免費通行?
從2013年河南省兩會開始,河南省政協委員張朝祥就呼吁取消鄭州機場高速收費站。
河南省交通運輸廳近日對此出具的一份書面回復中解釋到:
鄭州機場高速公路于1993年4月開工、1995年11月通車運行。2014年7月起,中原高速公路股份有限公司對機場高速進行了改擴建施工,2016年6月27日,機場公路改擴建工程項目建成通車,實現了雙向八車道通行,有效緩解了該路段的交通壓力。機場高速屬于經營性收費公路,由中原高速公路股份有限公司負責投資建設運營,并依法擁有其資產和收費權益。根據現行《收費公路管理條例》規定,機場高速尚未滿收費年限,仍可繼續收費。由于目前鄭州購買服務“免費”通行不包括機場高速,故現在機場高速無法“免費”通行。
同路程往返不同價?免費站點上下卻收費?省交通廳對機場高速收費爭議回復了
那么,又該如何解決這一問題?河南省交通運輸廳在上述書面回復中表示:
“我廳和省財政廳將進一步督促鄭州市參照繞城高速的做法,同時鄭州市政府表示將督促航空港區管委會、市財政局、交通局進一步加強調查研究和溝通協調,積極向省政府有關部門反映,盡早把機場高速出入口納入“免費”范圍。”
【回應2】
出鄭州相關高速路段免費,返程時全額計費
“前幾天去焦作,從港區北上焦作下,收了27塊多,回來時原路返程卻扣了57塊多,也不知道現在這ETC是怎么收費的。”
同樣路程,為何往返不同價?有粉絲提出疑問,是不是“從免費站點上站,可扣除相應免費路段通行費;從其他站點上站,無論是否通行免費路段,都全程收費?這樣的話,從外地回鄭州,是不是還得到臨近的高速口下高速繞一下?”
同路程往返不同價?免費站點上下卻收費?省交通廳對機場高速收費爭議回復了
對此,河南省交通運輸廳在回復河南省政協委員張朝祥“關于進一步加強繞城高速路免費通行的提案”中做出解釋:
2020年前繞城高速“免費”政策是上站和下站要求全部在特定的39個站點,且按照最短路徑收費,模糊拆分,通行費由車輛入口收費站和出口收費站之間的最短路徑確定,這就導致對于懸掛豫A牌照的小型客車通過繞城高速上連霍、京港澳、鄭堯、二廣等高速時,車主們為節省繞城高速通行費用,需行到特定的收費站盡頭就近上下站,造成一定程度的擁堵。
2020年1月1日起在全國取消高速公路省界收費站,高速公路實現全國一張網,收費模式由“最短路徑收費”轉換為“分段計費,分段收費,按照實際行駛路徑收費”,即通過設置在高速公路的門架系統對經過門架的ETC車輛自動計費、收費。
取消高速公路省界收費站后豫A牌ETC小型客車免費行駛鄭州市域相關高速公路政策也有所調整。實現了“從鄭州出發時可以直接通行而不用在特定的收費站再下上站的便捷”,由系統自動扣除“免費”路段的通行費,但因系統不完善及技術限制,從外地回鄭州時,仍需要在特定的39個收費站下站再上站,才能免費通行相應繞城高速路段。
同路程往返不同價?免費站點上下卻收費?省交通廳對機場高速收費爭議回復了
上述書面回復中表示:“我廳在與鄭州市簽訂鄭州各路段免費協議時也對此問題進行認真討論研究,我廳將積極向交通運輸部反應,完善收費系統,爭取早日實現自動扣除。”
【評論】
“技術問題”是說辭,“利益問題”是本質
細看鄭州繞城高速政府購買服務通行路段示意圖,你會發現,滿圖的綠色(免費通行)路段當中,只有當中一小段標為紅色(收費),這一段“肉中刺”,正是機場高速。
北起鄭州中州大道、隴??焖俾窓M縱雙軸交匯之地,南至航空港區迎賓大道、京港澳高速,拓寬后雙向八車道的機場高速,是鄭州主城區居民向南出城、往返港區最便利的交通要道,更是鄭州市區、航空港區雙城共榮的命脈,是“國際鄭”通達全球的金橋。
機場高速免費,看似是個技術問題,實則是“誰來買單”的利益問題,算的不應只是通行費的小賬,更應是惠及往來人員,放大空港樞紐勢能的大賬。
對此,省交通廳已經給出表態,下面就看鄭州市財政局、航空港區管委會的了。
畢竟老百姓都說了:“通行免費福利,何必差這一哆嗦。”
瀏覽: 責編:邢亞偉 編審:史帥 終審:汪中東
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